Aluminium

Les progrès récents dans les techniques de soudure, notamment la soudure en atmosphère inerte ont permis le développement de ce matériau dans la construction navale. Les constructions à peau externe mince sont toutefois réputées fragiles à cause de la faible résistance à la fatigue de l'aluminium, ce qui limite l'avantage de poids. Sur les bateaux de croisière, la technique dite "strongal" (aluminium épais sans structure) permet des constructions très simplifiée et d'une très grande solidité et rigidité et d'une énorme résistance aux chocs. Ce matériau est très sensible à la corrosion galvanique, sa protection doit être très soignée. On rencontre de plus en plus souvent des bateaux à coque en acier et superstructures en aluminium, pour abaisser le centre de gravité.