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Oceanis 34
Oceanis 34 construit en 2011 par le chantier Beneteau, version trois cabines, Dessiné par le cabinet Finot-Conq, l’Oceanis 34 bénéficie d’une carène équilibrée et agréable à la barre. Son plan de voilure et son gréement ont été conçus pour conserver des manœuvres simples, ce qui en fait un bateau parfaitement adapté à la navigation en équipage réduit ou en famille. Les essais réalisés à sa sortie soulignaient également ses bonnes performances au près et son comportement équilibré sous voiles.
Visible en Martinique, TVA Antilles Françaises et octroi de mer payé, immatriculé à Fort de France.
Remise à niveau complète du bateau en 2024, 30 000 € de factures
Aménagements
Trois cabines doubles
Une cabine double à l’avant
Deux cabines double à l’arrière
Grand carré transformable deux couchages
Une salle d’eau
Toilettes manuelles Jabsco
Cuves à eaux noires
Cuisine à bâbord
Table à cartes à tribord
Réservoir d’eau 1x160 + 1x130 L
Eau chaude et froide sous pression
Chauffe-eau électrique
Système audio HI-FI, radio AM/FM
Cuisine
Evier double en inox
Cuisinière deux feux avec four à gaz
Réfrigérateur ouverture en façade 12v
Bac pour glacière
Voiles et gréements
Grand-voile full batten Noth-Sails neuve octobre 2026
Lazy bag avec lazy jack de 2024
Génois sur enrouleur Noth-Sails radial de 2024
Enrouleur de génois Profurl
Deux winches Harken 40 ST dans le cockpit
Un winch Harken 35 ST sur le roof
Électronique
Centrale de navigation Simrad loch, speedomètre sondeur, girouette anémomètre B&G de 2020,
GPS traceur de cartes Simrad 2020 au poste de barre.
AIS émetteur, récepteur AIT 1500 classe B avec GPS intégré
Pilote automatique Simrad avec vérin hydraulique Lecomble et Schmitt
VHF fixe Simrad RS 25 de 2020
VHF portable étanche de 2024
Électricité
Chargeur de batteries Victron 30 A
Ligne de quai,
Panneaux solaires de 415 W avec smart solar MPPT 100/50A VICTRON de 2024
Batteries de service 3 batteries AGM de 115A de 2024
Batterie démarrage moteur 75 A de 2024
Convertisseur 12/220 V un de 1000W (2025) et un de 300W
Réseau 220 V, prises dans le carré et les cabines
Pont
Guindeau électrique Lofran’s Project X2-1500W de 2024
Mouillage principal ancre Cobra de 20 Kg avec 50 m de chaîne en 10 mm de 2024
Mouillage secondaire ancre plate et 10 m de chaine en 10 mm avec 30 m de cablot
Bimini de 2022
Capote de roof de 2022
Table de cockpit repliable
Douche de pont eau chaude et froide
Echelle de bain
Support moteur hors-bord sur le balcon arrière
Portique pour panneaux solaire et bossoir d’annexe de 2024
Divers
Annexe semi-rigide fond alu 3D Tender en Hypalon 2M45 de 2025
Moteur hors-bord Tohatsu 4 cv 2 temps de 2018
Date de dernier carénage mi-mars 2026 antifouling A4 Nautix matrice dure.
Armement de sécurité de 2024 :
Radeau de survie six places Haro en container
Armement complet semi-hauturier, deux gilets gonflables 165N avec lampe flash,
Une perche IOR gonflable, Rescue sling jaune, ligne de vie Wichard,
Une paire de jumelles Rescue 7*50 flottante
Remplacement du capteur de vent IS 20 par WS608 en 2024
Hélice changée en 2022, et coupe orin en 2025
Traitement préventif osmose, mise à nu du gelcoat, quatre couche d’époxy préventif anti-osmose en 2024.
Remplacement des vannes et des passe-coques.
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